Na području budućeg čvora Karepovac započeli su prvi asfalterski radovi, potvrdile su Hrvatske ceste. Riječ je o dionici brze ceste od čvora Mravince do čvora TTTS, koja je dio buduće istočne obilaznice Splita.
Na glavnoj trasi te dionice u tijeku su radovi na izradi tamponskog sloja kolničke konstrukcije. Prethodnih mjeseci intenzivno se radilo na tunelu Gladnjica, nadvožnjacima i drugim objektima duž trase. Prve tri faze projekta građevinski su završene, dok se na fazama četiri i pet radovi nastavljaju. Za taj dio projekta ugovorena je vrijednost od približno 32,7 milijuna eura bez PDV-a, a završetak radova očekuje se tijekom proljeća 2027. godine.
Tijekom pripremnih radova na području između budućeg čvorišta TTTS i rijeke Žrnovnice uklonjene su velike količine otpada koji se ondje godinama nelegalno odlagao. Riječ je o području površine gotovo 45.000 četvornih metara, na kojem je obrađeno ukupno 42.297 kubičnih metara miješanog građevinskog otpada. Izdvojeno je i zbrinuto 278 tona glomaznog otpada, gotovo pet tona guma i 3,89 tona azbestnog cementa. Otpad je zbrinut o trošku Hrvatskih cesta, a na poslovima razdvajanja i uklanjanja sudjelovale su stručne i ovlaštene tvrtke.
Na očišćenom prostoru i u blizini buduće prometne trase već se mogu uočiti prvi stupovi nove prometne konstrukcije. Nije službeno razjašnjeno kojoj točno građevini pripadaju vidljivi stupovi i u kojoj su fazi pripreme za premošćivanje rijeke Žrnovnice. U širem prostoru TTTS-a i Žrnovnice planiraju se dva zasebna cestovna zahvata koji uključuju premošćivanje rijeke. Prvi je veliki most na budućoj brzoj cesti od čvora TTTS prema Staroj Podstrani, koji bi prema dokumentaciji iz posljednjeg natječaja trebao biti dug približno 556 metara. Drugi je most povezan s planiranom prometnicom koja bi od TTTS-a vodila izravno prema Žrnovnici i njezinu istočnom zaleđu. Za realizaciju te lokalne prometne veze Hrvatske ceste, Grad Split i Županijska uprava za ceste Splitsko-dalmatinske županije sklopili su u veljači 2026. godine sporazum o suradnji.
Na natječaj Hrvatskih cesta za izgradnju dionice od TTTS-a do Stare Podstrane, procijenjene na 149,8 milijuna eura bez PDV-a, pristigle su dvije ponude, otvorene 25. rujna. Zajednica ponuditelja Strabag i Hering ponudila je 132,93 milijuna eura bez PDV-a, dok je zajednica Texo Molior i Euro-Asfalt ponudila 134,48 milijuna eura. Razlika između ponuda iznosi približno 1,55 milijuna eura, no cijena nije jedini kriterij odabira. Postupak odabira izvođača još nije imao javno potvrđen konačan ishod.
Dionica od TTTS-a do Stare Podstrane duga je nešto više od pet kilometara, a uključuje dva tunela kroz Perun, most preko Žrnovnice i četiri vijadukta te gotovo šest kilometara pristupnih i zamjenskih cesta. Za izvođenje radova predviđena su 42 mjeseca. Za pojedine već izgrađene faze još su bili potrebni odgovarajući administrativni postupci, tehnički pregledi i uporabne dozvole.
