Svjetska krovna biciklistička organizacija Union Cycliste Internationale (UCI) objavila je izvješće pod nazivom "Budućnost biciklizma" u kojem predlaže niz promjena s ciljem jačanja sporta i poboljšanja sigurnosti. Među glavnim idejama su uvođenje prijelaznih rokova, gornje granice proračuna timova te korištenje dronova umjesto pratećih vozila na utrkama.
Izvješće se bavilo cestovnim biciklizmom, a u izradi su sudjelovala 55 dionika, uključujući profesionalne timove, nacionalne saveze, organizatore utrka i neke vozače. Cilj je, kako se navodi, pretvoriti "veliku, ali pasivnu publiku u aktivne, vjerne navijače". U izvješću se priznaje da je publika mlađa od 35 godina "nedovoljno zastupljena" te da postoji potreba za "jačanjem privlačnosti" sporta.
"Iako sport danas uživa snažnu i rastuću popularnost na pet kontinenata, njegova medijska prisutnost i prihod koji generira za svoje dionike još uvijek ne odražavaju u potpunosti njegov potencijal", stoji u izvješću.
Među najčešće spominjanim preporukama su koherentniji kalendar utrka temeljen na geografiji s manje preklapanja, predvidljivije sudjelovanje vozača na utrkama uz prijelazne rokove i naknade, pojednostavljenje sustava rangiranja i kategorija, jača druga liga s jasnijim putovima razvoja, daljnji rast ženskog biciklizma te mehanizam financijske pravednosti poput gornje granice proračuna timova.
Ukupni proračun profesionalnih UCI tour timova u 2025. iznosio je 731 milijun funti (850 milijuna eura), no pojedinačni proračuni timova znatno variraju. Dugo raspravljane gornje granice proračuna imaju za cilj ujednačiti peloton i povećati "financijsku pravednost". Prema UCI-ju, takve bi granice poboljšale privlačnost sporta za investitore. UCI priznaje da takav mehanizam ostaje najveća točka razilaženja među dionicima i da će biti u središtu nadolazećih rasprava. Rad na novom sustavu transfera i regulaciji vozačkih agenata već je u tijeku.
Jedan od glavnih stupova izvješća je sigurnost. Objava izvješća dolazi mjesec dana nakon smrti velškog tinejdžera Finlaya Tarlinga, koji je stradao u sudaru s vozilom koje nije bilo dio utrke na Volti a Portugal. UCI navodi da je zabilježio široku podršku za strože, na dokazima utemeljeno projektiranje staza, minimalne standarde za barijere i zaštitnu infrastrukturu na usponima i spustovima. Nekoliko sudionika založilo se za veću upotrebu završnica u stilu kruga.
Izvješće preporučuje preispitivanje broja pratećih vozila – posebno motocikala – i veću upotrebu dronova. Također bilježi gotovo jednoglasnu podršku GPS praćenju te određeni interes za značajke poput stražnjih svjetala.
Predsjednik UCI-ja David Lappartient izjavio je da cestovni biciklizam "doživljava nezapamćen rast". "Taj uspjeh nosi sa sobom odgovornosti. Prva od tih odgovornosti je sigurnost. Ona nije predmet pregovora i ići će naprijed još bržim tempom od ostalih dijelova reforme", dodao je Lappartient. Sindikat vozača, Cyclistes Professionnels Associes (CPA), kontaktiran je za komentar.
