Tesli u Europi raste prodaja, unatoč nizu istraga, opoziva i regulatornih odgoda koje prate tvrtku u 2026. godini. FSD pod nadzorom odobren je u Hrvatskoj od kraja rujna, čime je Hrvatska postala osma europska država koja je priznala to odobrenje.
Njemački TÜV Report 2026 obradio je 9,5 milijuna njemačkih tehničkih pregleda. Model Y star dvije do tri godine ima 17,3 posto ozbiljnih nedostataka, a Model 3 13,1 posto. Mazda 2 je pritom na samo 2,9 posto ozbiljnih nedostataka. TÜV kao glavne probleme navodi ovjes, kočne diskove i svjetla.
Američka agencija NHTSA otvorila je krajem srpnja 2026. istragu nad oko 1,2 milijuna Modela 3 i Y. Povod je 156 pritužbi na odvajanje prednje donje poprečne spone, a Tesla je za isti sklop već provela dva opoziva. Kina je u kolovozu pokrenula najveći opoziv u svojoj povijesti: 4,3 milijuna vozila, od čega 2,98 milijuna Tesli. Razlog su mehaničke ručice za nuždu koje je nakon sudara teško pronaći, a rješenje su naljepnice upozorenja i softver koji nakon težeg sudara spušta stakla. Bloomberg je izbrojio najmanje 15 smrtnih slučajeva u deset godina u kojima se vrata Tesle nakon sudara i požara nisu mogla otvoriti. Kina od 2027. zabranjuje skrivene kvake, dok u Europi opoziva zasad nema.
NHTSA je u ožujku 2026. istragu sustava FSD podigla na inženjersku analizu koja obuhvaća 3,2 milijuna vozila. Pitanje je prepoznaje li sustav lošu vidljivost dovoljno rano da upozori vozača. Uz inženjersku analizu teku još dvije istrage — jedna se bavi time prijavljuje li Tesla nesreće na vrijeme, a jedna smrtonosna nesreća prijavljena je sa sedam mjeseci zakašnjenja.
Nizozemski RDW odobrio je FSD Supervised 10. travnja 2026., ali samo za hardver HW4, koji se ugrađuje od kraja 2023. Vlasnici starijeg HW3 ostali su vani, a do lipnja 2026. kolektivnoj tužbi u Nizozemskoj pridružilo se gotovo 7.000 vlasnika HW3. RDW je pisano potvrdio da Tesla HW3 nikada nije ni podnijela na ocjenu, a vozila proizvedena prije kraja 2023. gotovo sigurno nemaju HW4. Glasanje o odobrenju za cijeli EU, najavljivano za 6. listopada, odgođeno je, a novi se pokušaj očekuje najranije u prosincu.
Tesla je u siječnju 2026. u Sjevernoj Americi maknula Autosteer iz serijske opreme, a od 14. veljače FSD se ondje više ne može kupiti, samo pretplatiti za 99 dolara mjesečno. U svibnju je isti model stigao u nizozemski konfigurator, uz 99 eura mjesečno. Novi Model Y serijski ima manje asistencije od osnovne Toyote Corolle. U lipnju je objavljeno da je Tesla europskim regulatorima predala vlastitu statistiku prema kojoj vozila s FSD-om između nesreća prijeđu sedam puta veću udaljenost od prosjeka, no usporedba za Teslu broji samo teške sudare, a za ostale sve. Od 11 neovisnih istraživača, deset ih je zaključilo da to nije ozbiljna analiza. RDW rezultate vlastitih testova ne objavljuje, pozivajući se na poslovnu tajnu.
Prema iSeeCarsu, Model Y u pet godina izgubi 55,4 posto vrijednosti, a Model 3 53,6 posto, dok je prosjek svih vozila 41,7 posto. Cijene rabljenih Tesli u 2026. stabilizirale su se i blago porasle. Consumer Reports je u ljestvici pouzdanosti vozila starih pet do deset godina Teslu stavio na posljednje, 26. mjesto, s 31 bodom od 100 — Jeep ima bod više, a riječ je o godištima 2016. do 2021. Nove Tesle u istoj su anketi devete po pouzdanosti.
U SAD-u je osiguranje Tesle s punim pokrićem u prosjeku 4.512 dolara godišnje, dok osiguranje svih ostalih vozila iznosi 3.037 dolara godišnje. Jedna kalifornijska usporedba procjenu za Teslu stavlja na 3.914 dolara, a za Hondu na 1.629. Proizvodnja Modela S i X završila je ove godine, a linija u Fremontu preuređuje se za humanoidne robote Optimus. Musk je u siječnju procijenio da će ljudi ubuduće sami voziti manje od pet posto kilometara.
Drugi kvartal 2026. donio je rekordnih 480.126 isporuka, ali operativna marža iznosila je 1,4 posto, a zabilježen je i negativan slobodni novčani tok.
