Prije točno godinu dana na hrvatsko tržište stigao je novi kineski brend Zeekr, koji djeluje unutar grupacije Geely Holding, uz Volvo, Geely i Lynk&Co. Iako je brend prisutan tek oko pet i pol godina, u tom razdoblju razvio je 11 modela, a do kraja godine planira biti prisutan na više od 20 europskih tržišta. Globalna prodaja trenutno iznosi 850 tisuća primjeraka.
U Hrvatskoj je Zeekr do sada bio zastupljen isključivo električnim modelima, no lansiranjem modela 9X to se mijenja. Novi SUV donosi Super Hybrid, snažan plug-in hibridni sklop. Riječ je o vozilu dugačkom 523,9 centimetara, visokom 181,9 cm i širokom 202,9 cm bez retrovizora, odnosno 229 cm s retrovizorima. Platforma ima međuosovinski razmak od 316,9 cm, a masa vozila iznosi 2900 kilograma. Nosivost je 595 kg, a sposobnost vuče prikolice 2000 kg.
Prema riječima Davida Milana iz Zeekra, 9X ne ostavlja prostora kompromisima. Dizajn potpisuje Stefan Sielaff, koji vodi Geely globalni dizajnerski centar u Švedskoj, a godinama je bio glavni dizajner Bentleya. Zbog svog izgleda, koji neodoljivo podsjeća na Rolls-Royce Cullinan, model je dobio nadimak kineski Rolls-Royce. Geely Holding već godinama je vlasnik Volva.
Unutrašnjost donosi po dva sjedala u svakom redu, a sjedala u srednjem redu mogu se pretvoriti u svojevrsni ležaj, kao u business klasi aviona, u tzv. zero gravity mode. Tu su i opcije masaže sjedala, veliki 17-inčni OLED zaslon, termalni box ThermaLux koji omogućava temperature od -6 do +50 stupnjeva Celzijusa, napredni sustav pomoći vozaču s LiDAR-om te Naim audio sustav s 32 zvučnika. U prednjem dijelu smještena su dva 16-inčna 3.5K OLED zaslona, a očekuje se i 47-inčni head-up zaslon s proširenom stvarnošću.
Za pogon je zadužen Super Hybrid, plug-in hibrid koji spaja dvolitreni benzinski motor te po jedan elektromotor na svakoj osovini. Vozač može odabrati jedan od tri osnovna moda vožnje te sedam modova namijenjenih off road vožnji. Elektromotori se napajaju iz litij-ionske NMC baterije bruto kapaciteta 55,1 kWh. Pogonski sklop razvija najveću snagu od 660 kW odnosno 897 KS te 935 Nm maksimalnog okretnog momenta. Deklarirani električni doseg je do 179 kilometara, dok ukupni doseg iznosi 737 km. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,1 sekundu, a maksimalna brzina je 240 km/h. Vozilo je napravljeno na 900V platformi, a baterija se može nadopuniti od 10% do 80% za 9,5 minuta.
Ponuđene su tek dvije razine opreme. Početna Ultra stoji 126.500 eura, dok Black Line košta 133.500 eura. Black Line donosi uglavnom vizualne promjene u skladu s imenom, dolazi isključivo u crnoj izvedbi eksterijera, a početni model u osnovi je bijelog eksterijera. Uz nadoplatu od 1900 eura može se odabrati crna ili siva boja eksterijera. Osnovna unutrašnjost je crna, a za 1600 eura može se dobiti smeđe/plava verzija, dostupna isključivo uz crnu boju eksterijera. Osnovna prednja maska je satenska kromirana verzija, a uz nadoplatu od 2000 eura dobiva se u boji vozila. Na Black Line modelu moguća je nadoplata od 5100 eura za visokosjajnu izvedbu prednje maske. Serijski 9X dolazi na 22-colnim Galaxy naplatcima, dok se Monoblock izvedba naplataka nadoplaćuje 1200 eura. Za usporedbu s BMW-om X7, Mercedesom GLS i novim Audijem Q9 trebat će malo pričekati.
