Europska unija ograničit će broj hibridnih električnih vozila uvezenih iz Kine na 350.000 automobila godišnje, potvrdila je Europska komisija. Ograničenje stupa na snagu u prosincu, a riječ je o četverogodišnjem sporazumu postignutom u Pekingu prošlog tjedna.
Uvoz hibrida iz Kine naglo je rastao u posljednje dvije godine. Ove će godine u EU vjerojatno biti prodano oko 800.000 baterijskih i plug-in hibridnih vozila, a EU očekuje da će kvota prepoloviti kineski tržišni udio, koji trenutačno iznosi 6 posto. Kineski izvoz hibrida u EU utrostručio se na 6,7 milijardi eura (5,7 milijardi funti) u prvoj polovici ove godine, prema kineskim carinskim podacima.
Godišnje ograničenje uvoza hibrida bit će uvedeno prema zaštitnim mjerama Svjetske trgovinske organizacije. Takve mjere mogu se provesti brzo, bez istraga potrebnih kod antidampinških mjera. Automobili uvezeni iznad razine kvote neće podlijegati carinama, ali će ostati blokirani u carini u lukama u Europi.
Kineska vozila sastavljena unutar EU, poput onih proizvedenih u Mađarskoj ili u budućnosti u Španjolskoj, neće podlijegati kvoti. S druge strane, EU kompanije koje proizvode automobile u Kini kvoti će podlijegati.
Kina je pristala ukinuti neke carine na auto-dijelove te prepoloviti carine na obuću, maslinovo ulje i sladoled iz EU. Dužnosnici su naglasili da Kina u potpunosti podržava kvotu, a dijalog o automobilima i drugom uvozu, uključujući kemikalije, obnovljivu energiju i namještaj, se nastavlja.
Sporazum dolazi usred sve veće zabrinutosti zbog trgovinskog deficita EU-a s Kinom od milijardu funti dnevno. Donedavno je strategija EU-a za rješavanje "neodržive" trgovinske neravnoteže bila povećanje izvoza u Kinu. No izvori navode da je došlo do "paradigm shift" zbog zabrinutosti o deindustrijalizaciji i gubicima radnih mjesta u industrijskim središtima, što je prisililo na obnovljeni fokus na ograničavanje uvoza umjesto povećanja izvoza. "Pomno nadziremo naš uvoz. Znamo što dolazi. Znamo gdje je nalet i znamo što najviše pogađa u smislu naše deindustrijalizacije", izjavio je dužnosnik.
EU je prošlog mjeseca pozvao na povratne informacije o novom pravilu koje bi moglo obvezati kompanije na diversifikaciju lanaca opskrbe, a zakonodavstvo "Made in Europe" učinilo bi isto u javnoj nabavi. U četvrtak će čelnici EU raspravljati o francusko-njemačkom prijedlogu za "kill switch" ili novi instrument koji bi Brussels omogućio blokiranje pristupa jedinstvenom tržištu za određenu robu u slučaju štetnog razvoja događaja, poput zabrane rijetkih zemnih metala ključnih za tehnološku i automobilsku industriju.
Andrew Small, direktor azijskog programa pri Europskom vijeću za vanjske odnose, rekao je da će Kina vjerojatno "uvući EU u dugotrajne pregovore" o drugim sektorima, ali da se raspoloženje u EU promijenilo. "Mislim da bi, da je Kina ponudila ovakav sporazum ranije tijekom godine, recimo u proljeće, bilo mnogo lakše smanjiti tenzije. Moj osjećaj je da su stvari sada politički otišle predaleko", rekao je Small.
