Uvođenje autonomnih vozila na ulice Londona odgođeno je, pri čemu se ne očekuje da će se usluga robotaxija početi provoditi u trenutnoj kalendarskoj godini. Iako su britanske vlasti ranije ubrzale rok za komercijalne probne vožnje, planirane za proljeće, trenutna situacija na terenu pokazuje znatno sporiji napredak. Glavni razlog za kašnjenje su regulatorne prepreke i nedostatak jasnih smjernica koje bi omogućile brže odobravanje takvih usluga.
Iako je britanska vlada prethodno ubrzala rokove, trenutno se čeka da London Transport (TfL) objavi detaljne smjernice koje su nužne za stjecanje odobrenja. Bez ovih jasnih administrativnih okvira, proces integracije autonomnih vozila u javni promet teče sporije nego što se isprva planiralo. Unatoč tome, interes javnosti ostaje visok, što potvrđuje činjenica da se na čekanje za ovu vrstu prijevoza prijavilo više od 100.000 Londonaca.
U ovom trenutku, tvrtke Uber i Wayve jedine su dobile prve dozvole za minibus, ali one podrazumijevaju stroga ograničenja. Dozvole omogućuju vožnju isključivo uz prisutnost ljudskog vozača u vozilu, što značajno ograničava stupanj autonomije. TfL je odobrio ukupno 15 vozila, točnije modela Ford Mustang Mach-E, koji su opremljeni specifičnom softverskom opremom. Ova su vozila opremljena i senzorima, uključujući radare, te su namijenjena isključivo za vožnju uz nadzor ljudskog operatora, što ih razlikuje od potpuno autonomnih rješenja.
Usporedbe radi, na globalnoj razini situacija napreduje brže. Robot-taksi usluge već su dostupne u više od 20 gradova širom svijeta, uključujući SAD, Kinu i Bliski istok. Dok se u Londonu čeka na regulatorne promjene, druge tehnološke tvrtke nastavljaju s testiranjem. Na primjer, tvrtka Waymo trenut prolazi kroz proces odobravanja sigurnosti s nadležnim tijelima, uz to radi na lansiranju potpuno autonomne usluge do kraja godine, što ukazuje na brzi tehnološki napredak u usporedbi s trenutnim regulatornim okvirom u britanskom glavnom gradu.
